== 咱们国家空军这18年，干得可不是闹着玩的 ==

你说这18年，咱们中国空军的变化

以前，咱们的空中力量就像个“老光棍”，还得靠点“老家伙”撑着，啥歼-6、歼-7、歼-8

都是50年代末、60年代的家伙

你想想，那个时候，咱们的空军总数还不到2000架，绝大部分都是“老古董”，像歼-6几乎成了“教具”

还在学校里当“演示用”

可那时候，国家也在努力追赶，但就是那“时间差”

2007年：老破的战斗机还在“混”着，心里还想啥

其实，2007年那会儿，咱们空军虽然有一些“侧卫”飞机，像歼-10、歼-11B也快要量产了

那会儿，咱们还保留着700多架歼-6

真是“老古董”都还在飞

这款飞机是50年代末期问世的米格-19改的，虽然经过了几次“改装升级”，但放在2007年，真是像是“熬了这么多年”的老粮食一样，别说什么“中”了

还有，歼-7和歼-8那样的“末代”型号刚刚到交付尾声，数量还超过一千架，把“新兵”——也就是那些40%不到10年的新批次

再算上400多架“强-5”，整体咱们空军的“主力”飞机数量，还是超过2000架

算是“老厉害老厉害”的水平了

你想想，那个时候，咱们的“主力”阵容就是这么“稳”，可是和那“新鲜血液”——歼-10、歼-11比起来

那差距就像“老牛拉破车”一样

那个时候，歼-6还被用作“教练机”，还能在学校里“当老师”，你说这阵势

== 2012年：咱们的“新兵”开始拼命追赶，局势变化大了 ==

到了2012年，咱们自己造的歼-10A和歼-11B数量开始多了起来

服役的飞机也更“得劲”了

你知道，自己“造”的飞机和进口的那叫一个差不多，不比差

而那会儿，歼-6早就退出“历史舞台”了，2010年就“彻底归隐”

歼-7、歼-8、强-5的规模也明显“瘦身”了

你可别小看这变化，说明咱们的“补课”开始有点“水平”

虽然还不是那么“牛逼”

不过，要说“追赶”，歼-10B一出来

咱们的“水平”才算“迈入”四代半的门槛

那飞机虽然产量不多，但代表了咱们“正式”跨入“地方行列”了

其实，歼-10B一问世，意义就像“开了窍”

咱们的技术水平终于“追上”了全球大部分国家

== 歼-20的出现，才是真正的“变革点” ==

再往后说，到2017年

这飞机一出来，真是就像“开挂”一样

把咱们的“梦”变成了“现实”

咱们花了整整十年，努力追赶美国航空工业的“脚步”

终于搞出了“歼-20”这款属于咱们自己的“隐身大杀器”

从技术到“生产”，全都“捣鼓”得挺“得劲”

到了2025年，咱们又花了八年

把这个“机队”搞得更加“成熟”

这“成熟”一点都不“虚”，飞机的性能、战斗力都“杠杠的”

最关键是，歼-20的“产量”也上来了，达到两百多架，“超越”了F-22A

变成“全球最大”的重型隐身战机群

雷达、航电啥的，咱们的“水平”可都“跟上”了

早就“甩开”以前“做梦”的梦想了

== 咱们空军的“换血”大戏，刚刚开始 ==

其实，这会儿咱们的“强-5”都“彻底退役”了，歼-7、歼-8也在“逐步退出历史舞台”，还有歼-8的“退役速度”比歼-7还快

说明咱们“真心”要把“老古董”换掉

这会儿，歼-10、歼-11、歼-16这几款“自主生产”的飞机，总数已经破千

差不多“爆产”到极限了

其中，四代半的型号就占了一半

最“得意”的还得说歼-20，服役数量达到了“200到250架”

比美国的F-22还“多”

这可是“实打实”的“实力派”

雷达、航电啥的“性能差距”也缩小了，咱们的“噩梦”——以前的“空中劫难”

已经“彻底”变成“过去式”了

咱们心里有数 你想，虽然“歼-35”开始“服役”，这款飞机“价格便宜”，但“技术”可是“老厉害了”

将来会成为“空军转型”的“主角”

而那些“老飞机”——歼-7、歼-8，再加上“早年”买的“侧卫”，都要逐步“退下来”，咱们的空军也会像“换血”一样

从“手握2000多架落后机型”，变成“拥有1500架高端战机”，这18年

咱们完成了“别人想都不敢想”的“奇迹”

真心讲，这所有的“变革”，都是“亲身经历”，未来咱们的空军能不能“登顶全球”，还真不好说，但这段“路”走得

绝对“老厉害老厉害”了

你看，等到咱们“站在地方之巅”，后人再回头看，估计也会感叹：这“伟大”的历史