随着汽车行业的发展，我们可以很肯定地说，传统肌肉车（我们所熟知的那种）已经过时了。虽然V8发动机依然存在，但它也必须转型，以满足行业日益增长的效率提升和电气化需求。

不过，也并非全无希望。美国最后一款经典的肌肉车，如今在二手车市场上（目前）价格却出人意料地亲民，而且外观也相当现代化。它是一款纯粹的量产车型，忠实地沿袭了上世纪60年代的设计理念，搭载了当时世界上排量最大的现代V8发动机。可以肯定的是，我们以后恐怕再也见不到像这样的肌肉车了。

2015款雪佛兰Camaro Z/28是该系列的最后一款车型

从外观上看， 2015款雪佛兰Camaro Z/28可能与普通Camaro并无太大区别——当然，也有一些独特的车身改装。但相似之处也仅限于此。这款限量版Camaro堪称赛道上的绝对猛兽，专为追求极致性能而设计。

这些额外的车身部件是专门为提升科迈罗的空气动力学性能和增加下压力而设计的。其中包括功能性的前扰流板和后扩散器，扰流板下方还设有底盘护板以改善气流。

后扰流板也有助于为后轮产生更大的下压力。这种以赛道为导向的设计理念也体现在车辆内部的操控部件上。悬架和制动系统相比标准版Camaro进行了大幅升级，采用了Multimatic减震器和Brembo刹车。

内饰方面，Z/28 与标准版 Camaro 大相径庭。它配备了更具运动感的平底方向盘、手动调节的 Recaro 座椅，并且部分配置被更换或移除。例如，轮胎充气装置被移除（出于法律原因，罗德岛州和新罕布什尔州销售的车型除外），隔音材料被移除，后排座椅通道被移除，座椅靠背和坐垫的结构也被替换为更轻的高密度泡沫。所有这些改动都是为了实现雪佛兰的目标：将 Z/28 打造成 Camaro 中赛道性能最强的车型。

它拥有一台动力强劲的引擎。

2015款Camaro Z/28最酷的部分非它的引擎莫属。它搭载了一台7.0升（427立方英寸）LS7自然吸气V8发动机——现代史上排量最大、最独特的自然吸气V8发动机。虽然它采用的是特殊的小缸体设计，但它可能是你在现代肌肉车中能找到的最接近老式大缸体发动机的引擎了。这台引擎也曾用于C6雪佛兰Corvette Z06，并因其强劲的性能而声名鹊起。

与C6 Corvette Z06一样，Camaro Z/28的LS7发动机也能输出505马力。但它的扭矩比Corvette更大，达到481磅·英尺，而Corvette为470磅·英尺。这得益于Corvette Racing对发动机进行的改装。改装包括赛车级冷空气进气系统、K&N大尺寸空气滤清器以及配备更大直径排气管的更强劲的排气系统。原厂排气系统就配备了双模式，大概是为了让它在赛道之外的日常驾驶中更加舒适。这台经过强化的发动机匹配了一台6速Tremec手动变速箱，动力输出至后轮。

所有这些动力，再加上空气动力学升级和减重，足以让它在短短3.95秒内从静止加速到60英里/小时，最高时速可达188英里/小时。除此之外，正如任何一辆真正的肌肉车应该有的样子，它发出绝对震撼的声浪！尤其是在加装了改装排气系统之后，更能将那台7.0升V8发动机的全部咆哮释放出来。

它比福特野马黑马便宜

考虑到Camaro Z/28相比标准版车型进行了如此多的疯狂性能升级，你可能会认为即使在二手车市场上，它的价格也会非常昂贵。虽然它仍然超出了普通车迷的承受范围，但价格却比你想象的要低。2015款Camaro Z/28在二手车市场上的平均价格为57,294美元。这实际上比全新福特Mustang Dark Horse的厂商建议零售价（63,080美元）还要便宜几千美元！而且，最近一些Camaro Z/28的成交价甚至低至42,000美元左右，比新款Mustang GT还要便宜。要知道，这可是辆专为高性能而打造的肌肉车，它的速度和动力都比Mustang Dark Horse更强。

虽然Z/28的价格仍然让许多车迷望而却步，但与那些性能相对平庸的肌肉车相比，它就显得颇具吸引力了。既然可以用相同甚至更低的价格买到一辆Z/28，为什么还要花54,995美元去买一辆搭载直列六缸发动机的道奇Charger呢？即使Charger即将推出搭载Hemi发动机的新款车型，你仍然可能以相近的价格买到一辆二手Camaro Z/28，获得更酷炫的驾驶体验。

LS7 V8发动机如今驱动着一辆疯狂的超级跑车

我们之前已经撰文介绍过Z/28搭载的7.0升LS7发动机有多么出色。在5.5升平面曲轴V8自然吸气发动机（搭载于C8雪佛兰克尔维特Z06）问世之前，它是通用汽车迄今为止制造的最强劲的自然吸气V8发动机。如此强大的发动机不仅存在于通用汽车旗下，还被应用于多款量产车型，因此它最终出现在一款堪称史上最疯狂的超级跑车之一——Zenvo ST1——上也就不足为奇了。ST1于2009年至2016年间生产，它在原本就动力强劲的LS7发动机基础上，通过双增压系统将其进一步强化，使其成为一台性能怪兽。这意味着它同时配备了涡轮增压器和机械增压器，其中机械增压器的作用在于彻底消除涡轮迟滞。这种疯狂科学家式的发动机调校最终实现了1089马力和1055磅英尺的扭矩。这使得它的0-60英里/小时加速时间约为3秒，最高时速则被电子限制在233-235英里/小时左右。

ST1最终并没有像Zenvo预期的那样成为颠覆行业的利器。但是，Zenvo公司至今仍然非常活跃，而ST1也已在超级跑车史上占据了一席之地。这一切都得益于它与最后一款真正意义上的美国肌肉车共享的那台巨大的V8发动机。